我國由于腐蝕帶來的損失約占全年國內(nèi)生產(chǎn)總值的3.34%，損失超過兩萬億人民幣。我國集裝箱港口吞吐量連續(xù)10余年保持世界第一，油氣管道總長已達10萬公里。“十三五”末期，我國油氣管道總里程將超過16萬公里，全國240米和150米煙囪分別為3000和30000座，煙囪的防腐蝕修復(fù)周期為8~10年，單次成本約1000萬，因此油氣儲運、集裝箱和煙囪防腐蝕市場空間巨大。

隨著人類對環(huán)境及健康的日益重視，水性涂料已獲得了愈來愈廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)溶劑型涂料在生產(chǎn)和使用過程中所釋放的有機揮發(fā)性物質(zhì)(VOC)產(chǎn)生的污染，目前成為排在汽車之后的城市主要污染源。為了使涂料達到環(huán)保的要求，科技工作者把研究重點放在了代替?zhèn)鹘y(tǒng)的溶劑型涂料的研發(fā)上。

1999年，歐洲的水性工業(yè)涂料已超過50萬噸，2010年達到100萬噸，水性工業(yè)涂料在世界工業(yè)涂料中已占30%以上。即使在專用涂料領(lǐng)域，水性涂料也在以前所未有的速度向汽車修補涂料、鋼鐵防腐、海洋防腐等所占比重較大的領(lǐng)域滲透。日本從21世紀(jì)開始重視并著手發(fā)展以水性涂料為主的低環(huán)境負荷類型的涂料。近年來，我國更為研究、開發(fā)和生產(chǎn)水性涂料出臺了不少重要的環(huán)保法規(guī)和實施標(biāo)準(zhǔn)。

青島恩澤化工有限公司積極響應(yīng)國家“油改水”號召，針對鋼鐵結(jié)構(gòu)基體腐蝕原理及環(huán)保法規(guī)，成功研發(fā)出“銹轉(zhuǎn)化劑N560”產(chǎn)品。

將“銹轉(zhuǎn)化劑N560”涂于鐵銹表面后，可轉(zhuǎn)化為黑色有機鐵高分子化合物，對基體附著力、防腐性、與其他涂層的層間附著力綜合性能優(yōu)良，無需除銹，完全能替代噴砂、拋丸的涂裝前處理工藝。

憑借高效的附著力、優(yōu)異的耐鹽霧性能、極佳的滲透性、使用方便和干燥速度等優(yōu)點，“銹轉(zhuǎn)化劑N560”產(chǎn)品不斷贏得業(yè)界同行贊譽。廣泛適用于鋼結(jié)構(gòu)、機械設(shè)備、儲罐、橋梁、管道、門窗、車輛、船舶維修等。